國內市場(chǎng)上，但對小型汽車(chē)音響功放來(lái)說(shuō)卻基本變化不大，仍為收音機、磁帶組成的一體化音響。此類(lèi)一體化音響，無(wú)論標出2*35W還是200W+200W,其實(shí)也就是早期的雙聲道功放，其每聲道真正輸出有效功率不大于20W，通常不會(huì )超過(guò)2*6W。為此，此文向有車(chē)一族中的音響發(fā)燒友給予詳細介紹。
DC變換器重出江湖
之所以說(shuō)DC變換器"重出江湖",是因為上世紀40年代的電子管收音機時(shí)代，為了向汽車(chē)中的電子管收音機提供高電壓供電，曾廣泛采用一種"振動(dòng)子"變流器，這種變流器的原理是利用機械觸點(diǎn)組成雙向開(kāi)關(guān)，將12V直流電變換為雙向方波，然后通過(guò)變壓器資脈沖波電壓升高，再整流，濾波成為高壓直流電，其電路基本原理與現有的晶體管直流變換器是相同的，區別是由機械開(kāi)關(guān)換向，其脈沖頻率只是在1KHZ以下，而且頻率也較低。這種機械式振動(dòng)子變換器一直延用到半導體器件相當成熟，即電子管收音機改為晶體管后，才從汽車(chē)音響中消失。
由于小汽車(chē)音響受到12V供電的制約，無(wú)論輸出功率還是音場(chǎng)效果都難以進(jìn)一步提高。在此情況下，從上世紀末，歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)音響中開(kāi)始采用DC-DC變換器，將12V蓄電池供電變換為±24V-±50V,向汽車(chē)音響提供電源。目前，DC-DC變換器與機械變流器相比，已今非昔比，其開(kāi)關(guān)頻率可達100KHZ以上，效率接近90%.
汽車(chē)音響供電電源中采用DC-DC變換器，而不采用升壓式開(kāi)關(guān)電源，是經(jīng)過(guò)縝密考慮的?，F代的晶體管放大器部分仍為AB類(lèi)放大，其工作電流隨信號的波動(dòng)成正比變化，所以功放實(shí)際上構成變動(dòng)范圍極大負載。為了避免功放輸出信號產(chǎn)生削頂失真，要求供電電源有足夠的能量?jì)?，當信號峰值瞬間能立即提供較大的電流(一般PMOP即為對功放瞬間峰值功率的標稱(chēng))。顯然，也包括了電源瞬間輸出電流的能力。
開(kāi)關(guān)電源無(wú)論采取PWM還是PCM,其能量輸出是由脈沖變壓器電磁轉換形成的，開(kāi)關(guān)管導通時(shí)，向脈沖變壓器存儲磁能，開(kāi)關(guān)管截止時(shí)，磁能轉換成電能，向負載提供電壓。即使負載電流瞬間增大使輸出電壓下降，穩壓控制系統也只能控制開(kāi)關(guān)管在下一個(gè)導通周期延長(cháng)導通時(shí)間，待開(kāi)關(guān)管載止后，輸出電壓上升，以圖補償負載電流增大的影響。但是，音樂(lè )的波動(dòng)是千變萬(wàn)化的，有時(shí)大幅度的沖出信號只是瞬間的事，若信號沖擊到來(lái)時(shí)，開(kāi)關(guān)電源不能及時(shí)提供大電流，輸出電壓必然形成隨大信號下降的波形，使信號上沖受限，產(chǎn)生波形失真，等沖擊信號過(guò)后，PWM電路才輸出信號上升，開(kāi)關(guān)電源再降低其輸出電壓，以使其輸出電壓穩定?？上?，這一切為時(shí)已晚，在此過(guò)程中輸出信號難免失真，同時(shí)也增大了電源紋波脈沖，使放大器的噪聲增大。
直流變換器則不同，變換器的開(kāi)關(guān)管始終以設定的脈寬工作，只要開(kāi)關(guān)管有足夠的開(kāi)關(guān)電流，它能隨時(shí)提供其額定功率以?xún)鹊碾妷?。從此點(diǎn)來(lái)說(shuō)，直流變換器和變壓器整流電源沒(méi)有區別，而且直流變換器的內阻更低，對瞬間大電流的適應性更強。實(shí)際上變換器是不用穩壓系統的開(kāi)關(guān)電路，任何開(kāi)關(guān)電源除去脈沖調制，取樣誤差放大部分實(shí)質(zhì)即為直流變換器。
根據上述原理，上世紀末，歐洲開(kāi)始在轎車(chē)音響上配置直流變換器，與汽車(chē)功放配套。1980年，德國生產(chǎn)的Monacor HPB150汽車(chē)功放，配備了12V與±25V直流變換器，輸出最大電流可達10到15A,使功放有效輸出功率可達2X40W,或BTL接法，使輸出功率為150W.另一名為"Jensen"的汽車(chē)功放所配用的變換器，則可將12V電壓變換成雙電源±30V/15A的輸出可以向四聲道的放大器供電，輸出 4*60W的有效功率其中"Monacor HPB150為最早的產(chǎn)品，其功放變換器采用分立元件組裝成自激推挽式變換器，共采用13只三極管，電路較復雜，裝調也不方便。此外，由于自激式振蕩電路其工作頻率隨負載電流變化，脈沖干擾抑制也比較困難。
